前

言

在电商倒逼产业链升级的市场环境下，合同物流企业正在被动的接受着市场的创新、技术的创新与制度的创新。在未来，只有物流企业抱着“龢”的精神，融合这些创新才能“青山常在，绿水长流”。

年4月14日，运联上和在广东省广州市举办的“合同物流未来之路”线下沙龙活动顺利落幕。在电商倒逼产业链升级的市场环境下，合同物流企业将走向何方？十位广东省的物流企业家受邀莅临本次活动，从“合同物流未来将要走向何方？”，“合同物流企业将如何应对多变的挑战？”两个方面进行了深度探讨。

王勇广州市白云区物流商会秘书长

刘志远广州鑫志鸿物流有限公司董事长

周青广州鑫志鸿物流有限公司副总经理

谭承友广州宝虹物流有限公司董事长

程辉拼拼车董事长

吴猛运必佳物流董事长

黄新民兴运邦物流董事长

张式俊广州凯骋物流总经理

杨萌上海成协国际物流有限公司、广东分公司总经理

赵宇轩运联上和供应链专家

（从左至右，嘉宾排名不分先后）

广州市白云区物流商会会长、鑫志鸿物流董事长刘志远为本次活动做了精彩的开场，他谈到广州市乃至整个广东省目前正在面临着电商倒逼供应链，企业亟待转型升级的情况。而合同物流企业在此情况下，未来将会在拉长的产业链链条中求发展，例如帮助客户打通仓储系统、电子支付等等。

虽然在疫情期间，国民响应国家号召，居家隔离办公带动了在线协同的工作机制的进步，但是另一方面也加速了电商产业链的升级发展，快速的变化让目前很多传统的三方合同物流公司没有找到自己合适的发力点。这也是刘志远表示担忧的地方，所以他呼吁大家要积极为转型升级做准备。

合同物流未来将要走向何方？

趋势可为、创新应对

在合同物流升级转型的问题上，广州市白云区物流商会秘书长王勇和运联上和供应链管理专家赵宇轩都表示：转型升级的前提是要合规，只有将自己企业规范化、透明化才可以更好的享受国家的扶持政策，才能不违背市场发展趋势。

王勇还特别强调，要用四点思维去思考物流企业的升级，即：

优势思维：明确知道自己企业的优势在哪里；

科技思维：嫁接新型互联网技术、物联网技术，保证信息畅通服务畅通；

共享思维：大家一体，同样的标准，才可以发挥最大的价值，才可以让整个供应链越走越大；

利他思维：我们作为供应链节点，要思考上下游的价值体现。

纵观现状，随着互联网电商一步步的崛起，市场价格日趋透明化也迫使着物流订单价格不断的下降。而物流企业人工、采购等运营成本却在不断的提升同样挤压得传统物流发展道路越来越窄。而当下又面临着疫情后的复工复产的压力，严峻的情况使物流人只有在供应链上找准自己价值点，并将其最大化才可以在供应链体系中存活下来。

“我们处在一个最糟糕的时代，也是最好的时代。”只有通过自身的变革与创新，才可以跟上市场变化的脚步。现期很多物流公司已经悄然注册成为“供应链”公司，这个现象也侧面表明了很多人已经开始着手自身企业变革。王勇说：“现在我们在被动的接受着市场的创新、技术的创新与制度的创新，但是只有我们有能力融合这些创新后，才可以‘青山常在，绿水长流’。”

那么对于传统物流行业，市场商业规则的改变到底是危机还是重塑？运联上和供应链专家赵宇轩给出了一个答案：新型商业的基本逻辑是降低搜寻成本、降低比较成本、降低测试成本。通过新技术的应用来实现自身的转型变革，去适应市场商业规则的改变，将危机变机遇。故此才可以“趋势可为、创新应对”。

左图：王勇广州市白云区物流商会秘书长

右图：赵宇轩运联上和供应链专家

合同物流企业将如何应对多变的挑战？

“经典三问”答案的经营哲学

“合同物流未来之路”沙龙活动都会问参会者三个问题，这三个问题被称之为“合同物流经典三问”——“什么是合同物流？”、“合同物流为什么长不大？”、”合同物流能否标准化？”而这三个问题的答案背后，也蕴藏着各位参会嘉宾的经营哲学。

王勇

广州市白云区物流商会秘书长

合同字面意思就是有以期限性、符合契约精神的、有时效性的服务。合同物流企业如果可以找到不同客户的共同需求，是可以做标准化产品进而长大的。但是，现期往往很多传统型合同物流企业资源整合能力不足，很多公司老板还是抱着单打独斗的思维，缺乏资源整合的能力，所以很难成长。

如若希望合同物流完成标准化，首先要有统一的品牌形象，其次要有自己的资源整合能力以及对新技术应用的融合能力。只有充分发挥“龢”的力量，重组资源、重新定位组织能力以及服务功能的配置，合同物流必将长大。

周青

鑫志鸿物流副总经理

传统合同物流最重要的是良好的客情关系，其次要在合理的价格内体现自身的服务价值。随着未来行业逐渐的透明化，合同物流企业的服务水平、为客户带来的价值点将是最强的竞争力。

张式俊

广州凯骋物流总经理

合同物流具有时效性、周期性的特征。我们提供的服务是以客户需求为导向的定制化服务，一般合同物流有一定的金融属性。

黄新民

兴运邦物流总经理

合同物流重要的属性我认为是合同的期限、服务的内容与价值。而合同物流长不大的原因是因为在招投标过程中存在着很多竞争性。由于个性化特别强，所以导致了无法实现用某种方法标准化。但是换个角度来说，我们可以用产值来进行区分、优化、加强自身的组织力量管理建设，充分调动老板身边专业的资源来实现这种理想状态。

吴猛

运必佳物流总经理

很多传统物流公司的老板不敢转型，保持观望的态度，主要担心盲目的转型导致企业的亏损，而背后的深层原因其实是目前没有一个明确的标准化方案来服务他们。

杨萌

上海成协国际物流有限公司广东分公司总经理

在商超领域里做仓做配的企业很多，同时又受区域性的限制。那么，如何将合同物流做大？通过已经做大的企业，可以来找到关键点：第一是平台的建设，服务网点的建设相对完善。第二是服务的质量比较优质。第三是从价格方面占据优势。

谭承友

广州宝虹物流有限公司董事长

合同物流的价值体现于服务上。企业无论还是大小，只有专业的人做专业的事才实现所有人的价值。至于标准化，我认为只有将我们的服务做到最好才可以形成标准。

正如各位嘉宾谈到的，合同物流如果想要走的更长远，就一定要有“龢”的精神，当每位物流人以全局观去看待当下的市场经济时，当供应链中的每一个环节都在为上下游思考时，处于供应链中的物流人才可以真的做大做强，才可以通过标准化的产品更好的融合共存。

此次沙龙活动进行了长达2小时的讨论，现场热烈的气氛经久不息。共享、融合、创新、机制等关键词贯穿在整场活动中。会议的最后，现场大家一起喊出的“运联上和”铿锵有力。合同物流未来将要走向何方？答案也许就在每一个物流人的身上。

（从左到右：李东奇、赵宇轩、谭承友、王勇、周青、黄新民、吴猛、张式俊、杨萌、程辉、刘冬珍、戴梦晖）

试问，合同物流会好吗？

固定布局工具条上设置固定宽高背景可以设置被包含可以完美对齐背景图和文字以及制作自己的模板

探索合同物流，整合之路将走向何方？

固定布局工具条上设置固定宽高背景可以设置被包含可以完美对齐背景图和文字以及制作自己的模板